波音 737 Max 国内适航指令征求意见通知发布

编辑:jiaxin 阅读:1 时间:2021-11-14 15:15:06

11 月 14 日消息,波音 737 Max 复飞迎来最新进展,据网友 @天合联盟 投稿,中国民用航空局航天器适航审定司发布了《发布 737-8 飞机的适航指令征求意见通知 NPAD-2021-0012》的公告,征求意见的截止日期为 2021 年 11 月 26 日。

根据公告内容,波音 737-8 飞机先后发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难,调查结果表明两起事故的发生皆因当波音 737-8 飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态,错误的高迎角输入反复激活机动特性增强系统(MCAS,Maneuvering Characteristics Augmentation System),导致水平安定面重复低头配平,飞行机组在多重告警的干扰下,无法有效识别定位故障并采取措施,最终造成飞机失去控制。

为了解决上述不安全状态,波音启动了飞行控制系统软件和显示系统软件的设计更改工作,中国民用航空局在对波音提交的飞行控制系统软件设计更改、显示系统设计更改、飞机飞行手册修订、水平安定面配平线束敷设改装等相关改正措施开展了全面的评估后,确认相关改正措施能消除上述不安全状态。

基于以上情况,为了消除上述不安全状态,中国民用航空局颁发本适航指令,替代 CAD2018-B737-21,要求贯彻实施飞行控制计算机操作程序软件(FCC OPS)的安装与验证、MAX 显示系统软件(MDS)的安装与验证、水平安定面配平线束敷设的改装、迎角(AOA)传感器系统的测试、安装失速警告系统抖杆跳开关按键(带有颜色的键帽)、飞机飞行手册的修订、MEL 的修订等改正措施。

      了解到,新的适航指令拟采取的措施和规定包括:

  • 飞行控制计算机操作程序软件(FCC OPS)的安装与验证

  • MAX 显示系统(MDS)软件的安装与验证

  • 水平安定面配平线束敷设更改

  • 安装失速警告系统抖杆跳开关按键(带有颜色的键帽)

  • 修订飞机飞行手册

  • 修订 MEL

  • 迎角传感器系统的测试

  • 运行准备飞行

  • 特许飞行

  • 认可已完成的措施

  • 等效替代